Modelo mais vendido da história da Lamborghini, o Gallardo LP570-4 Spyder Performante (assim mesmo, com "t" ao invés de "c") é a versão mais cara do conversível disponível no Brasil. E você pode tentar pechinchar os R$ 1,9 milhão cobrados por ele argumentando que o cupê está prestes a sair de linha...
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O que pode ser mais diferenciado (e caro) do que uma Ferrari 458? Só mesmo uma Ferrari 458 Spider, versão conversível do cupê que chegou ao Brasil este ano custando a bagatela de R$ 2,05 milhões — R$ 300 mil acima do valor cobrado pelo modelo com teto rígido.
O Rolls-Royce Ghost é o modelo de entrada da tradicional marca britânica, mas nem pense em chamá-lo de popular — até porque seu preço de R$ 2,2 milhões é acessível apenas a uma pequena parcela da população.
Na quarta posição dos mais caros do Brasil há um empate técnico. Aí vai do gosto pessoal de cada um, que pode gastar seus R$ 2,8 milhões na Ferrari FF, primeiro carro de tração integral da história da marca, ou...
Gastar os mesmos R$ 2,8 milhões em um dos McLaren MP4-12C importados de maneira independente ao Brasil. Construído a partir de um monocoque de fibra de carbono (mesma estrutura usada nos Fórmula 1), o esportivo é o primeiro carro feito totalmente pela divisão automotiva da tradicional equipe de competições
Carro mais caro do Brasil até a chegada da Rolls-Royce, o Lamborghini Aventador é o modelo mais moderno, rápido e, claro, caro da história da marca italiana. Cada unidade custa no Brasil a módica quantia de R$ 2,9 milhões. Detalhe: já foram vendidos sete Aventador desde seu lançamento por aqui.
Portas que se fecham sozinhas, carroceria construída e com detalhes pintados à mão e acabamento feito sob medida. Esses são algumas das características que justificam o valor cobrado pelo Rolls-Royce Phantom, o carro mais caro do Brasil. Faz sentido: afinal, por R$ 3,3 milhões, ele deveria até andar sozinho.
Fonte: R7
Publicado em 28/02/2013, às 13h30 :: Atualizado em 28/02/2013, às 13h45 pelo R7
